Октябрьский районный суд Новосибирска приговорил к реальным и условным срокам наказания четверых руководителей девелоперской компании «Неоград-Инвест».

Фото: www.moment-istini.com

Как сообщает прокуратура Новосибирской области, 42-летний Владимир Аксенов, 56-летний Олег Бикбулатов, 71-летняя Екатерина Гремитских и 51-летняя Наталья Обухова признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159.4 УК РФ (мошенничество в сфере предпринимательской деятельности). Кроме того, Обухова осуждена по ч. 5 ст. 33, ч. 4 ст.159 УК РФ (пособничество в мошенничестве, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере).

В ходе следствия установлено, что с 2007-го по 2014 год подсудимые без разрешения на осуществление строительства заключали с гражданами договоры займа и предварительные договоры участия в долевом строительстве многоквартирных домов в микрорайоне Закаменский областного центра. При этом для создания видимости строительства многоквартирных жилых домов по улице 5-я Кирпичная горка подельники с осени 2008 года приступили к строительству одного жилого дома, а с осени 2010 — второго дома (на фото).

Фото: www.static.ngs.ru

Однако, как установил суд, в действительности строить многоквартирные жилые дома подсудимые не собирались, но деньги при этом с граждан собирали исправно. Так, при заключении договоров участия в долевом строительстве пяти многоквартирных жилых домов были похищены средства свыше 600 человек на общую сумму более 1 млрд руб.

Всего за пять лет застройщик привлек более 2 млрд руб., заключив 1 919 ДДУ. На сегодня в ЖК «Закаменский», состоящем из шести многоэтажных домов (на фото), остались недостроенными около 1 200 квартир общей площадью 50 тыс. кв. м.

Фото: www.www.dk.ru

Завершать строительство этого проблемного объекта власти планируют в рамках программы масштабных инвестиционных проектов согласно местному закону. Как и в ряде других регионов России, этот законодательный акт предполагает, что инвестор, завершающий строительство проблемного объекта или предоставляющий обманутым дольщикам квартиры, может получить земельный участок для нового строительства без проведения торгов.

Также в суде установлено, что в декабре 2013 года Наталья Обухова стала пособницей хищения денег, принадлежащих ООО «Неоград-Инвест». По сообщениям местных СМИ, компания входила в ГК «Неоград», принадлежащую бывшему президенту областной федерации футбола Владимиру Аксенову (на фото).

Фото: www.realty.ngs.ru

По версии судебного следствия неустановленное лицо изготовило договор займа между ООО «Неоград-Инвест» и ООО «ЭнергоСтройСервис», подделав подписи руководителей этих компаний, которые в настоящее время проходят процедуру банкротства (стадия конкурсного производства). Однако в действительности никакого договора займа между фирмами не заключалось, а 8,6 млн руб. были перечислены на счет ООО «ИвестСтройКомплект», обналичены и потрачены на личные нужды неустановленным лицом и Обуховой. Для удовлетворения исковых требований потерпевших суд наложил арест на имущество осужденных.

Фото: www.realty.ngs.ru

В итоге суд приговорил Владимира Аксенова и Олега Бикбулатова соответственно к 4 годам 10 месяцам и 4 годам 6 месяцам лишения свободы в колонии-поселении. Екатерина  Гремитских осуждена на 4 года 10 месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком 4 года. Наталье Обуховой суд назначил 5 лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима с ограничением свободы на 1 год 3 месяца.

В августе 2015 года был вынесен приговор бывшему замдиректора по финансам ООО «Неоград-Инвест» Артему Короткову. Он сотрудничал со следствием и признал свою вину, поэтому его дело рассматривалось отдельно от соучастников. В итоге Коротков приговорен к 4,5 годам лишения свободы.

Фото: www.advokat-novosibirsk.ru

Другие публикации по теме

Уголовные дела против застройщиков. Вторая половина мая 2018 г.

Уголовные дела против застройщиков. Первая половина мая 2018 г.

На Кубани начались весенние посадки

Суд оставил за решеткой застройщика, который хотел рассказать о взятках и предлагал вернуть эти деньги, чтобы достроить свои дома

Застройщик ЖК «Царицыно» останется под арестом до середины лет

Застройщика приговорили к 2,5 годам за изменение вида использования участка

Глава крупнейшего застройщика жилья Дальнего Востока приговорен к 12 годам

Суперкомпенсации за просрочку сдачи домов привели к банкротству новосибирского застройщика

Банк «Открытие» банкротит крупнейшего застройщика Новосибирска

Екатеринбургский застройщик получил 6 лет за мошенничество

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках