По словам вице-премьера, на региональные фонды защиты дольщиков, организуемые согласно принятому летом 151-ФЗ, могут возложить функции заказчика строительства социального и арендного жилья.

Фото: www.nn-news.net

Замглавы Правительства Виталий Мутко (на фото ниже) не исключил законодательного введения такой меры — но только после того, как региональные фонды выполнят свою главную задачу по достройке проблемных объектов на местах на условиях софинансирования.

Ранее портал ЕРЗ.РФ сообщал, что подобные региональные фонды созданы в Ленинградской и Челябинской областях, а также в Ставропольском крае.   

Фото: www.avatars.mds.yandex.net

«Сегодня, когда мы дали модель регионального фонда, типовые уставы, мы смотрим в будущее», — заявил вице-премьер в пятницу на встрече с журналистами, добавив: — Нам надо подумать, что дальше с этими фондами делать. Они могли бы быть заказчиками жилья, социального, арендного, мы могли бы эти фонды в будущем нагрузить функциями заказчика», — пояснил чиновник.

Фото: www.samregion.info

Напомним, что еще год назад Совет при Президенте России по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ), в рамках реализации политики по повышения доступности жилья для россиян, вынес ряд рекомендаций властям предоставлять малоимущим слоям населения наемное (арендное) или социальное жилье.

Лишь немногие россияне сегодня имеют возможность приобретать квартиры или частные дома в собственность, признают в СПЧ.

Фото: www.nemotor.ru

Между тем, как рассказал Виталий Мутко, некоторые субъекты РФ не намерены создавать у себя подобные фонды дольщиков. В таком случае, по его словам, единственным вариантом достройки проблемных объектов станет привлечение федерального Фонда защиты дольщиков.

При этом, по информации замглавы Правительства, вероятные затраты на достройку проблемных домов в России оцениваются в сумму, на два порядка превышающую средства, собранные Фондом с застройщиков в виде взносов.

Фото: www.news.sarbc.ru

«У него [фонда дольщиков] сейчас объем страхового риска — 2,8 трлн руб. А он под 1,2% (сбор с каждого нового ДДУ) насобирал на 34 млрд руб.», — констатировал Мутко.

При этом он признал, что полное завершение долгостроев по стране, с возможным переводом части из них в категорию социального жилья, потребует, в помощь Фонду, привлечения недостающих средств из федерального бюджета.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Вслед за Ленобластью и Ставропольем региональный фонд защиты дольщиков появился в Челябинской области

На Ставрополье появился региональный фонд защиты прав дольщиков

Ленобласть стала первым регионом, где для достройки долгостроев обанкротившихся застройщиков создан региональный фонд защиты дольщиков

Виталий Мутко: В первую очередь достроим то, что легче завершить, и предложим квартиры в этих домах обманутым дольщикам

Правила субсидирования достройки объектов Urban Group распространят и на другие долгострои

Фонд защиты дольщиков вошел в ТОП-10 по вводу жилья

Очередные изменения в 214-ФЗ вступили в силу

В России появятся два дополнительных источника финансирования завершения долгостроев

Совет по правам человека при Президенте выступает за скорейший ввод социального жилья

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей