Речь идет о свободных от договоров долевого участия земельных участков обанкротившейся девелоперской компании, пояснил журналистам вице-премьер.

Фото: www.versia.ru

«Что касается Urban Group и нашей деятельности с Фондом дольщиков, здесь самая главная задача — восстановить жилищные права граждан, — сказал Виталий Мутко (на фото), пояснив: — А где нет долевого строительства, эти дома по проекту ещё или не были начаты или на начальной стадии, и они будут выставляться на соответствующие торги и привлекаться инвесторы, которые будут их достраивать», — уточнил он.

Фото: www.1obl.ru

При этом зампред российского Правительства, курирующий жилищное строительство, напомнил, что права всех дольщиков Urban Group будут восстановлены с применением, в том числе компенсационных выплат — в том случае, если достройка объекта будет сочтена нецелесообразной.

«А по недостроеннным объектам, по каждому будет приниматься индивидуальное решение», — проинформировал чиновник.

Фото: www.moskva-a.akamaihd.net

Напомним, что ранее, как сообщал портал ЕРЗ.РФ, было решено реализовать 30 га в проекте Urban Group в поселке Лайково Одинцовского района Московской области, находящиеся в залоге у Банка ДОМ.РФ.

Фото: www.i2.wp.com

Речь идет о тех земельных участках, которые свободны от договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) недостроенного ЖК «Город-событие Лайково», уточнила Светлана Аглинишкене (на фото).

Участки оформлены на «ООО «Ивастрой» — одного из обанкротившихся застройщиков ушедшей с рынка Urban Group. Их начальная цена определена в 1,6 млрд руб. Торги на повышение пройдут в 2020 году.

Фото: www.i.ytimg.com

Кроме того, планируется также продать права аренды свободной от обязательств перед дольщиками части «ЖК «Лесобережный» общей площадью 44 га в Красногорском районе Подмосковья.

Всего на завершение свыше 60 жилых проблемных объектов Urban Group требуется порядка 67 млрд руб. Эти объекты должны быть достроены за счет средств федерального бюджета и бюджета Московской области не позднее конца 2021 года.

Другие публикации по теме:

Свободная от притязаний дольщиков земля возле жилых объектов Urban Group уйдет с молотка

Сбербанк может помешать достройке ЖК «Лесобережный»

Суд оставил Urban Group в статусе банкрота

В Красногорске, Химках и Видном достроено жилье для почти 3 тыс. дольщиков Urban Group

ЖК «Лесобережный» начнут достраивать в ноябре

Андрей Воробьев: Мы достроим все объекты Urban Group, включая ЖК «Лайково» и «Лесобережный»

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры