Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

YouTube-канал ЕРЗ: компании-разработчики представили решения для проектирования в BIM/ТИМ

В новом выпуске видеопроекта «Застройщики выбирают» от ЕРЗ.РФ пять компаний-разработчиков презентовали девелоперам свои решения для проектирования в BIM/ТИМ.

 

 

С презентациями по информационному моделированию выступили представители компаний Renga Software, ООО «БИМПРО», BIM-Cluster, ООО «Архитектурная студия «Премьер»». Решения прокомментировали представители ДОМ.РФ и компаний-застройщиков.

 

 

Комментируя представленные решения, руководитель центра компетенций по ТИМ в ДОМ.РФ Михаил Косарев (на фото) отметил, что при рассмотрении того или иного BIM-решения важное значение имеет его эффективность для застройщика.

В целом, по его словам, российские разработчики готовы удовлетворить спрос региональных застройщиков на BIM-технологии в проектировании. Также Михаил Косарев обратил внимание на интерфейсы систем.

«Продукт должен быть не только многофункциональным, но и удобным в использовании», — резюмировал эксперт.

 

 

Руководитель службы развития продукта и BIM-технологий «ЭталонПроект» Денис Смирнов (на фото) отметил, что от использования BIM-проектирования при небольших объемах строительства типовых проектов качественное управление можно не почувствовать, поскольку затраты на проектирование невелики. Но при росте объемов строительства, привлечении большего числа архитекторов такая потребность в новых технологиях может возникнуть.

 

 

Заместитель генерального директора Renga Software Максим Нечипоренко (на фото) представил инструмент для создания и использования цифровой информационной модели на разных этапах жизненного цикла объекта капитального строительства.

Это продукт для регионального рынка строительства, позволяющий быстро войти в технологию информационного моделирования. С его помощью можно создавать модель и применять ее впоследствии для других этапов жизненного цикла объекта жилищного строительства. Инструмент позволяет автоматически выпускать различные спецификации, ведомости, повышать достоверность данных, которые формируются на основе проекта.

«Область применения продукта – не только жилые многоэтажные и малоэтажные здания. Заказчики Renga Software используют продукт и в промышленном строительстве, например, торговых центров, объектов социального назначения и других зданий», – уточнил Максим Нечипоренко. По его словам, Renga – один из самых доступных и быстро осваиваемых инструментов цифрового проектирования.

 

 

Кандидат архитектуры, генеральный директор ООО «БИМПРО» Анна Николаева (на фото) рассказала об эффективности применения BIM-технологий в процессе проектирования строительства. На примере проекта из Уфы она привела расчеты экономии средств и сокращения времени строительства при использовании BIM-технологий.

По ее словам, затраты на BIM-моделирование находятся в рамках погрешности (меньше 0,3% от стоимости строительства). При дополнительном вложении 150-200 руб./м2 возможно вернуть более 600 руб./м2 и сократить сроки строительства на 3-5 месяцев. 

«BIM-моделирование – щадящий способ внедрения BIM. Оно применимо на любой стадии проектирования или строительства и позволяет не только оценить качество рабочей документации, но и спрогнозировать финансовые потери на устранение коллизий», – отметила спикер.

 

 

Директор продукта компании BIM-Cluster Алексей Лобанов (на фото) презентовал систему Tangl. Это продукт для автоматизированного анализа информации из BIM-моделей и использования их в прикладных сценариях. Система позволяет извлекать данные из информационных моделей и реструктурировать их для получения конечного набора данных, пригодных для использования в прикладных сценариях.

Tangl позволяет находить из модели объемы, материалы, работы, стоимости и т.д. производным путем. «Причем делать это можно в любой структуре данных. Система позволяет решать проблемы со сметными расчетами и автоматизировать их», – отметил Алексей Лобанов.

 

 

Специалист отдела продукта компании BIM-Cluster Владислав Катеранов (на фото) рассказал о среде общих данных на базе решения Vitro-CAD.

«Одна из проблем строительного сектора – взаимодействие между участниками строительства. Оно происходит посредством абсолютно разных способов: электронный формат, бумага, мессенджеры. Все это приводит к тому, что документация теряется, возникает несоответствие экземпляров», – отметил в своем выступлении эксперт.

По его словам, данная проблема решается созданием единого информационного пространства, где все участники строительства будут взаимодействовать в рамках одного регламента и будут иметь доступ к одному и тому же набору документов. Такую функцию выполняет система общих данных на базе решения Vitro-CAD.

В частности, система общих данных это:

 единое и достоверное структурированное хранилище информации;

 версионность и актуальность данных;

 реестр замечаний;

 регламентированный доступ к проекту всех участников строительства;

 поддержка специфики САПР;

 планирование и контроль прогресса проекта;

 поддержка регламентов обмена информации;

 настроенные процессы согласования;

 автоматизация процессов и оповещение участников.

 

 

Директор Архитектурной студий «Премьер» Александр Кофман (на фото) рассказал о том, как BIM-технологии помогают выявлять потенциал земельного участка, рассчитывать стоимость проектной документации, строительства и инженерных сетей на старте проекта.

На примере земельного участка в 17 га он рассказал, что с помощью BIM-технологий компании удалось за месяц посчитать технико-экономические показатели, сделать их оптимальными, рассчитать стоимость в части затрат и инвестиций на срок 6 лет, определить оптимальное размещение объектов с учётом инсталляции, подключения инженерных сетей и особенностей земельного участка.

 

 

Комментируя потенциальный интерес к BIM-технологиям, Михаил Бесфамильный (на фото) акцентировал внимание на особенностях работы региональных застройщиков, которая диктует использование тех или иных продуктов.

«Это низкая рентабельность и низкий платежный спрос. Региональный рынок специфичен ограниченностью потребностей потребителей. Зачастую они не готовы платить за сложные архитектурные решения.

Поэтому все региональные застройщики проектируют примерно одинаково и стараются свой типовой проект привязать к будущему земельному участку или оптимизировать его с минимальными затратами», – отметил Михаил Бесфамильный. По его словам, это экономит время и более прогнозируемо с точки зрения себестоимости.

 

В выпуске приняли участие:

 Максим Нечипоренко – заместитель генерального директора Renga Software

 Анна Николаева — кандидат архитектуры, генеральный директор ООО «БИМПРО»

 Алексей Лобанов — директор продукта, компания BIM-Cluster, продукт Tangl

 Владислав Катеранов — специалист отдела продукта, компания BIM-Cluster, продукт Vitro-CAD

 Александр Кофман — директор ООО «Архитектурная студия «Премьер»

 Михаил Косарев — руководитель центра компетенций по ТИМ «ДОМ.РФ»

 Денис Смирнов — руководитель службы развития продукта и BIM технологий «ЭталонПроект»

 Михаил Бесфамильный — директор и собственник «Орсо Групп»

 

 

Провела эфир заместитель генерального директора ЕРЗ.РФ и автор проекта Светлана Опрышко (на фото).

Смотреть запись трансляции можно по ссылке.

Ознакомиться с презентациями спикеров можно в разделе фотоотчеты и презентации на портале ЕРЗ.РФ по ссылке.

Организатор проекта — отраслевой портал ЕРЗ.РФ, информационный партнер — консалтинговое агентство GMK, при поддержке НОЗА.

 

  

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Десять компаний представили сервисы для эффективности продаж застройщиков в эфире видеопроекта ЕРЗ.РФ

Инновационные решения для улучшения качества строительства: кейсы крупнейших застройщиков в эфире «ЕРЗ О ГЛАВНОМ»

Застройщики обсудили, как изменится рынок ИЖС в 2022 году

Эксперты рынка недвижимости обсудили эффективность лидогенерации от федеральных агрегаторов новостроек

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: ведущие эксперты отрасли проанализировали важность репутации застройщика

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках