Свою точку зрения руководитель аналитического центра IRN.RU Олег Репченко опубликовал на портале «Индикаторы рынка недвижимости», отметив, что на весь период, пока ключевая ставка остается двузначной, о доступной ипотеке придется забыть.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Чем ниже ипотечные ставки, тем доступнее жилье: эта иллюзия, отмечает Олег Репченко (на фото ниже), существовала достаточно долго.

Однако дешевая ипотека привела к всплеску спроса, за которым не успевало предложение, что и позволило застройщикам быстро наращивать цены, нивелируя тем самым всю выгоду для покупателей от низких ставок.

Фото: IRN.RU

Теперь власть признала — и об этом в апреле на банковском форуме Эксперт РА, в частности, сказал замминистра финансов Иван Чебесков (на фото ниже) — «доступность жилья, к сожалению, снизилась за время проведения льготных программ».

Фото: minfin.gov.ru

Резкое ужесточение денежно-кредитной политики регулятор мотивировал перегревом экономики и разгоном инфляции, связанным в том числе с массовым субсидированием ипотеки.

Более того, глава ЦБ Эльвира Набиуллина (на фото ниже) не исключила и дальнейшее повышение ключевой ставки.

Фото: cbr.ru

«В феврале регулятор прогнозировал, что по итогам года она составит 13,5% — 15,5%, а в 2025-м опустится до 8% — 10%, — напомнил Олег Репченко и добавил: — Теперь, согласно апрельскому прогнозу, "ключ" останется на уровне 15% — 16%, а в следующем году снизится лишь до 10% — 12%».

Таким образом, констатировал ведущий аналитик IRN.RU, о доступной ипотеке придется забыть как минимум года на полтора. Причем не только на вторичном, но и на первичном рынке.

При высокой ключевой ставке ЦБ льготные программы слишком дорого обходятся бюджету, поэтому, отметил специалист, власть и взяла курс на сворачивание или существенное ужесточение их условий.

Фото: © Raev Denis / Фотобанк Лори

Вряд ли и «Семейная ипотека», как кто-то надеется, станет заменой льготной. Олег Репченко убежден, что ее условия будут сохранены только для семей с детьми не старше 6 лет, для остальных ставка, скорее всего, увеличится до 12%.

Кроме того, предполагается исключить из «Семейной ипотеки» людей с высокими доходами, отказаться от выдачи льготных кредитов на покупку малогабаритного жилья и закрыть IT-ипотеку.

Эксперт не видит иного выхода для активизации продаж в условиях недоступной ипотеки кроме снижения цен, в том числе на рынке новостроек. Пересидеть полтора года падения спроса застройщикам, по его мнению, вряд ли удастся, даже при высоком уровне распроданности проектов.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Приведет ли это, задает вопрос Олег Репченко, «к катастрофическим последствиям, которыми любят пугать рынок адепты культа "вечнорастущего метра", — банкротству строительных компаний, недостроям, обвалу объемов нового строительства». Он считает, что нет. Откат цен на 20% — 30% после двукратного роста — это, по его мнению, совершенно нормальное явление.

«Как подчеркнула Эльвира Набиуллина, прибыль застройщиков "выросла кратно за четыре года", поэтому ЦБ считает, что "у них есть возможности для сокращения цен на жилье, они могут это выдержать"», — еще раз процитировал главу Банка России руководитель аналитического центра IRN.RU.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты надеются, что ключевая ставка ЦБ начнет снижаться в III квартале. А вот регулятор в этом не уверен

Льготная ипотека завершается. Что будет после нее: мнение экспертов

Эксперты фиксируют падение спроса и ждут снижения цен на жилье

Эксперты: в I квартале 2024 года выдано на 17% меньше ипотечных кредитов, чем год назад

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Эксперты: продавцы поняли, что по текущим ценам ничего не продается, но снижать их не хотят

ЦБ: в марте ипотечных кредитов для долевого строительства выдано на 6,9% меньше, чем годом ранее (графики)

«Семейную ипотеку» продлят для семей с детьми младше шести лет

Марат Хуснуллин рассказал, какие льготные ипотечные программы сохранят

Эльвира Набиуллина: Банк России рассчитывает, что массовая льготная ипотека завершится этим летом

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках