Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Ильшат Нигматуллин (ГК «Гранель»): Все свои объекты мы строим на собственные средства

На вопросы портала ЕРЗ отвечает президент ГК «Гранель» (26-е место в ТОП РФ по объему текущего строительства, 6-е место в ТОП застройщиков Московской области)  Ильшат НИГМАТУЛЛИН.

 

— Ильшат Анварович, «Гранель» строит жилье в Москве и Московской области, причем в области — в пять раз больше, чем в столице. Планирует ли компания сохранять такое соотношение объемов строительства жилья между областью и столицей?

— Группа компаний «Гранель» является одним из ведущих девелоперов Московского региона и специализируется на строительстве малоэтажных и многоэтажных микрорайонов, полностью оснащенных необходимой социальной и инженерной инфраструктурой для комфортной жизни, обучения и отдыха.

Что касается соотношения объемов строительства, то на этот вопрос отвечу так: мы реализуем свои объекты в наиболее перспективных для развития направлениях и удачных локациях Московского региона. В наших планах — расширение географии проектов, а, значит, соотношение будет меняться.

— В какие регионы вы собираетесь осуществить экспансию?

— В планах ГК «Гранель» освоение таких, территорий как Крым, Уфа и Санкт-Петербург.

Жилой комплекс «Москвичка». Новая Москва

— На 1 ноября средняя площадь квартиры по Московской области составляла 49,8 кв. м, у «Гранель» — 38,8 кв. м. В Москве при средней площади 60,0 кв. м у «Гранель» — почти вдове меньше: 31,9 кв. м. Чем Вы это объясните?

— Только спросом. Согласно последним аналитическим данным средняя площадь квартир в Московской области составляет 45,5 кв. м, так что наша квартирография четко отслеживает тренд и является оптимальной. Это подтверждает и стремительный рост продаж в наших объектах: по сравнению с прошлым годом продажи в ГК «Гранель» выросли вдвое.

Кроме того, наш жилой комплекс «Москвичка», расположенный в Новой Москве, находится на старте продаж, а первые два корпуса уже почти полностью проданы. И это притом, что до их сдачи еще около года, а цены выше, чем в расположенных поблизости жилых комплексах.

Немногие застройщики могут сегодня похвастать такими результатами.

 

— Это правда. Какой застройке отдает предпочтение ваша компания: точечной или комплексной? Если комплексной, то какие самые масштабные проекты вами уже реализованы или планируются к реализации?

— ГК «Гранель» отдает предпочтение именно комплексной застройке, насыщая свои проекты всей необходимой для комфортной жизни инфраструктурой.

Приведу в пример ЖК «Государев дом» — жилой комплекс, который возводится на земельном участке размером более 20 га. Для освоения таких площадей требуется достаточно много времени, сил и инвестиций, но именно комплексная застройка наиболее предпочтительнее и интереснее для нас как для застройщика.

 

Жилой комплекс «Государев дом». Московская область, д. Лопатино

Насколько велик земельный банк вашей компании? Планируете ли приобретать дополнительные участки земли? Как в целом оцениваете рынок земли в регионе? Достаточно ли здесь предложений?

— Портфель проектов ГК «Гранель» насчитывает более 4,5 млн кв. м жилья в Новой Москве и ближнем Подмосковье, однако мы не собираемся останавливаться на этой цифре.

Что касается земельных участков, то предложений в Московском регионе более чем достаточно, но мы стараемся выбирать только самые перспективные.

 

— Ваша оценка обеспеченности площадок сетями? Если ли у сетевых компаний необходимые мощности, точки подключения?

— Участки, на которых ГК «Гранель» строит свои объекты, полностью обеспечены всеми необходимыми сетями, иначе бы мы не начинали строительство. 

— Отделка: что сегодня наиболее востребовано на региональном рынке новостроек: без отделки, под чистовую, с отделкой? Не думаете над частичным меблированием квартир?

— В наших жилых комплексах «Государев дом» и «Театральный парк» предлагаются квартиры с различными вариантами отделки, в том числе и полностью с бытовой техникой и мебелью. На такие комплектации также есть спрос.

Кроме того, мы пошли по пути выполнения высококачественной отделки, которая, разумеется, дороже, чем у конкурентов. Но выполнять отделку, которую люди будут вынуждены просто переделывать, как это сегодня практикуют многие застройщики, мы не будем.

Жилой комплекс «Театральный парк». Московская область, г. Королев

— Свободная планировка: есть ли на нее спрос?

— Всегда будут люди, предпочитающие индивидуальное решение по распределению пространства в квартире. И чем меньше площади квартир, тем более продуманным должно быть такое решение. Поэтому спрос на свободную планировку сохранится.

 

— Фасады: применяет ли ваша компания элементы декора, единое фасадное остекление? Насколько разнообразна цветовая гамма фасадов?

— Я думаю, фасад и МОПы — это то, что создает имидж и атмосферу жилого комплекса. Поэтому мы уделяем им большое внимание. Все наши комплексы уникальны и не похожи друг на друга.

 

— Какой вид отопления преобладает в квартирах ваших новостроек: автономное или центральное?

— Как правило, мы строим собственную котельную в каждом жилом комплексе.

 

— Какую долю в продажах жилья занимает ипотека? Есть ли опыт внедрения совместных с банками проектов, предусматривающих спецставки в 7—8%? Насколько эффективны такие программы?

— Доля продаж с использованием ипотечных средств постоянно меняется: в среднем от 60 до 90% в разные периоды времени. Мы работаем более чем с 20-ю банками. Есть и совместные программы с субсидированной ставкой от 7,4%.

Банки охотно откликаются на наши предложения, поскольку ГК «Гранель» даже для самых крупных банков, таких как Сбербанк, ВТБ и другие, является ключевым партнером.

 

Жилой комплекс «Театральный парк». Московская область, г. Королев 

— Пробуете ли применять рассрочку? Если да, то какая доля ДДУ заключается с рассрочкой?

— Да, конечно! Во всех жилых комплексах, где до ввода в эксплуатацию есть хотя бы три месяца, мы предлагаем беспроцентную рассрочку. Для первоначального взноса достаточно 60% стоимости договора.

 

— Военная ипотека, материнский капитал: широко ли использует ваша компания эти институты финансовой поддержки граждан?

— А еще субсидия! Безусловно, мы работаем по всем программам.

 

— Эксплуатация построенного жилья: есть ли у компании опыт управления домами, если да, то расскажите о нем.

— Все построенные нами объекты обслуживает наша управляющая компания УК «Комфорт». В ней работают только высокопрофессиональные люди, которые незамедлительно откликаются на все потребности жителей. Нам важно, чтобы дома находились в хорошем состоянии на протяжении многих лет.

Управляющая компания и застройщик имеют отлаженные отношения, поэтому проблем с «отфутболиванием» жителей не бывает, и претензии минимальны.

 

— За чей счет при реализации жилищных проектов возводится социальная и транспортная инфраструктура, кто это финансирует — застройщик или власти?

— Всю инфраструктуру мы строим сами и за свой счет.

 Жилой комплекс «Императорские Мытищи». Московская область, г. Мытищи

— Есть ли у компании опыт строительства детских садов, школ по проектам повторного применения?

— Конечно, есть. По проектам повторного применения у нас построено три детских сада на 120 мест каждый. Причем два из них, в ЖК «Алексеевская роща» и ЖК «Лесной городок», абсолютно идентичны и выполнены по индивидуальным проектам, аналогов которым на сегодня в Московской области нет. Также мы построили детский сад в жилом комплексе «Валентиновка парк», который похож на первые два, но более модернизирован.

 

— Проводятся ли в регионах вашего присутствия торги (аукционы) по приобретению квартир в строящихся домах в государственную, муниципальную собственность путем заключения договора ДДУ? Участвуете ли в таких торгах?

— Пока в подобных мероприятиях мы не участвовали. Цены, по которые квартиры приобретаются в государственную или муниципальную собственность очень низкие, намного ниже рыночных. Построить за эти деньги качественный проект очень сложно, если не сказать невозможно.

Когда у компании нет проблем со сбытом, она в таких торгах не участвует.

Жилой комплекс «Императорские Мытищи». Московская область, г. Мытищи

— Потребительский терроризм: есть ли в Московском регионе юридические фирмы, специализирующиеся на злоупотреблениях правами потребителей? Сталкивалась ли с этим новым явлением ваша компания?

— Несомненно, такого рода компании существуют. Более того, действуя профессионально, они нередко склоняют дольщиков (форум, реклама в виде листовок, стенды в месте застройки и т.п.) на передачу им прав требований по отношению к застройщику взамен части будущих доходов от своей деятельности еще до судебного разбирательства с застройщиком.

Один из механизмов воздействия на такого рода злоупотребления правом стоит применить путем внесения изменений в действующее законодательство.

 Жилой комплекс «Валентиновка Парк». Московская область, г. Королев

— Например?

— Например, ограничить объем прав, уступаемых дольщиком юридическому лицу в части взыскания неустойки в двойном размере и штрафа в 50%, которые предусмотрены 214-ФЗ и Законом о защите прав потребителей.

Кроме того, есть еще целый пул юридических лиц и самих дольщиков, которые злоупотребляют правами в части качества строительства (объекта). Впрочем, это уже совсем другая история.

 

— Известно, что Ваша компания взяла на себя обязательства по достройке двух подмосковных проектов с обманутыми дольщиками: ЖК «Квартал Лукино» в г. Балашиха и ЖК «Малина» (бывший ЖК «Экопарк Нахабино») в пос. Нахабино. Многие регионы сегодня принимают местные законы о масштабных инвестпроектах. В их рамках можно достроить проблемный объект, компенсировав затраты застройщика земельными участками, которые предоставляются ему без торгов. Именно такой механизм сейчас наиболее перспективен и успешно работает в ряде регионов. Расскажите, как идет ваша работа с проблемными объектами, какие участки получит Ваша компания для коммерческого строительства?

— Работа на этих объектах идет с огромной скоростью. Мы понимаем ее социальную значимость. ЖК «Квартал Лукино» достроен, и в ближайшие дни здесь начнется передача ключей дольщикам. В ЖК «Малина» первые 22 корпуса будут завершены уже в этом году.

К сожалению, приходится констатировать, что не все обманутые дольщики действительно хотят, чтобы их квартиры были достроены. Некоторыми настолько движет жажда наживы, что они, выставляя сумасшедшие требования по выплате неустойки, многократно превышающие стоимость их квартир, пытаются блокировать счета застройщика, накладывать запрет на регистрационные действия, останавливать строительные работы. Это серьезно нарушает права остальных дольщиков и мешает строительству.

 

Жилой комплекс «Малина». Московская область, пгт Нахабино

— По мнению ряда экспертов, новые поправки в 214-ФЗ, принятые Госдумой, препятствуют использованию вышеупомянутого механизма. Очевидно, что раз застройщик не вправе будет вести строительство нескольких объектов, то он и не сможет браться за окончание долгостроев. Или этот можно как-то обойти? Ваше мнение?

— Поскольку поправки еще не приняты, говорить об этом пока рано. Мы очень надеемся, что правило «один застройщик — один объект — одно разрешение на строительство» пересмотрят на законодательном уровне.

 

— В связи с решением о постепенном переходе от долевого строительства к проектному финансированию продолжит ли Ваша компания нынешнюю практику долевого строительства или перейдет на банковское финансирование, работу на собственные средства с последующей продажей готового жилья?

— В современной экономической ситуации для 80% застройщиков долевое строительство — это практически единственный способ обеспечить реализацию своих проектов, а для большинства граждан — возможность приобрести себе жилье на 10—20% ниже среднерыночной стоимости.

Замещение средств граждан другими источниками, в первую очередь банковским кредитованием, потребует от застройщиков серьезной перестройки своих бизнес-процессов, начиная от взаимодействия с банками и заканчивая организацией продаж жилья.

Поскольку отличительной особенностью ГК «Гранель» является то, что компания строит свои объекты на собственные средства, без привлечения кредитов, то нашей компании перестроиться будет легче, чем другим нашим коллегам. 

Безусловно, при отмене долевого строительства строительный сектор может показать рост цен на жилье (в случае, если проектное финансирование будет под высокий процент, как сегодня, когда ставка на использование кредита варьируется от 10 до 20% годовых). Но если банки будут готовы предоставлять финансирование хотя бы под 5—7%, то существенного роста цен не произойдет.

 

— Снизятся ли у вас в результате объемы строительства или если да, то насколько?

— Нет, мы не планируем снижать объемы строительства.

Жилой комплекс «Малина». Московская область, пгт Нахабино

— Последний вопрос. В чем, по Вашему мнению, кроются главные причины нынешнего непростого экономического положения строительной отрасли, и каковы пути исправления ситуации?

— Строительная отрасль является зеркалом всей экономики страны. Поэтому чем сложнее ситуация в стране, тем меньше строится жилье и тем оно скромнее. Конечно, отрасль можно локально поддерживать, но такая поддержка оправдана в периоды кризиса. В остальное время необходим рост благосостояния жителей в стране в целом и стабильная законодательная база. Если правила функционирования целой отрасли постоянно кардинально менять, ни к чему хорошему это не приведет.

 

— Ильшат Анварович, спасибо Вам за интересный и откровенный разговор. Дальнейших успехов ГК «Гранель» на ниве жилищного строительства!

Беседу вел Михаил ИВАНОВ

Редакция благодарит ГК «Гранель» за помощь в подготовке материала и предоставленные фото

 

 

 

Другие публикации по теме:

Алексей Круковский (Брусника): Если проект плохо продается, никакая величина собственных средств застройщика его не спасет

Борис Горобцов (АСО «Промстрой», г. Кемерово): Застройщики должны инициировать и профинансировать разработку концепции развития жилищного строительства

Михаил Сигал (АО «Восток Центр Иркутск»): Застройщикам надо дать возможность немного отдышаться

Игорь Белокобыльский (ГК «Стрижи», Новосибирск): Закон о компенсационном фонде уничтожает общественные достижения последних 15-ти лет в сфере обеспечения граждан жильем

Геннадий Ушаков (ООО «Нефтестройиндустрия», Краснодар): Новый закон похоронит долевое строительство. Но жизнь на этом не кончается

Юрий Мочалин (ООО «ДОМКОР», Набережные Челны): Это закон не о компенсационном фонде, а закон по борьбе с долевым строительством

Александр Ручьев: Половина застройщиков вынуждены будут уйти с рынка жилищного строительства

Ирина Губко (ГК «Ремжилстрой», Калининград): Рушим один реально работающий механизм финансирования стройки, не предлагая взамен другого

+

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

    

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

   

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

   

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

 

Источник: Метриум

 

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

    

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

 

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

    

Источник: Метриум

  

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

  

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

   

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

 

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

 

Источник: Метриум

 

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

    

Фото: osnova.group

  

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

  

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

  

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое