Фонд защиты дольщиков готов вести в эксплуатацию первые пять многоквартирных домов, достроенных за компанию-банкрота Urban Group, сообщили в Фонде.

Фото: www.novostroy.ru

Как ранее отмечал портал ЕРЗ, речь идет о следующих МКД: по одному — в ЖК «Митино О2», ЖК «Опалиха О3», ЖК «Видный город», и двум — в ЖК «Солнечная система».

Эти объекты в подмосковных Красногорске, Химках и Видном достроил в конце 2018 года АО «Крокус» (входит в холдинг Crocus Group Араза Агаларова), специально привлеченный властями Московской области для этой цели в качестве генподрядчика. 

Вручения ключей от квартир в указанных домах ждут 2,9 тыс. дольщиков. Но из-за бюрократических проволочек им предстоит подождать, судя по всему, еще не одну неделю. 

Как сказано в сообщении Фонда, выдача ключей начнется сразу после получения разрешения на ввод в эксплуатацию. А это в свою очередь возможно только после вступления в силу определения арбитражного суда о передаче объектов Urban Group новому госзастройщику — специальной компании, учрежденной Фондом защиты дольщиков в соответствии с принятым в декабре прошлого года 478-ФЗ.

Кроме того, соглашение о передаче новому застройщику объектов, оставшихся незавершенными после банкротства Urban Group, необходимо будет зарегистрировать в Росреестре. 

Фото: www.versia.ru

Напомним, что в марте текущего года Арбитражный суд Московской области удовлетворил заявление о намерении Фонда «Специальные проекты Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства» (новый застройщик) стать приобретателем соответствующих земельных участков и прав на них, включая объекты незавершенного строительства.

1 апреля Арбитражный суд Московской области удовлетворил ходатайство конкурсного управляющего о передаче имущества и обязательств четырех компаний Urban Group новому застройщику.     

11 апреля новый застройщик подписал и направил в Управление Росреестра по Московской области для государственной регистрации соглашение о передаче ему прав на незавершенное «наследство» Urban Group.

Напомним, что оно включает 65 домов, ключи от квартир в которых ожидают 14 тыс. дольщиков. Они должны их получить до августа 2021 года.

Другие публикации по теме:

Почти 1,5 млрд руб. кредитных долгов ООО «Ивастрой» легли на другую «дочку» Urban Group

Принято судебное решение о завершении долгостроя Urban Group

12 домов Urban Group введут в эксплуатацию до конца года

Минстрой России одобрил передачу объектов обанкротившейся Urban Group новому застройщику

Почему откладывается вселение в достроенные дома около 3 тыс. дольщиков Urban Group

Незавершенку Urban Group достроит госзастройщик, учрежденный Фондом защиты дольщиков

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры