Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

От цифровизации и маркетинга до эстетики и клуба привилегий. Кейсы застройщиков в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

Ведущие эксперты рынка недвижимости в прямом эфире ютуб-канала «Стройка. Главное» обсудили, какие факторы являются определяющими при выборе недвижимости.

 

 

Напомним, что эфир совместного проекта компании MACRO и портала ЕРЗ.РФ «Стройка. Главное» проходит каждый вторник в 11:00 (МСК). Спикеры сами выбирают, какая тема наиболее интересна и актуальна для строительной отрасли на этой неделе.

В обсуждении 21 сентября приняли участие:

Кирилл Холопик, генеральный директор Института развития строительной отрасли, руководитель портала ЕРЗ.РФ

Ксения Цаплина, директор департамента аналитики и планирования продаж ГК ФСК;

Андрей Скосырский, коммерческий директор ГК ЭНКО;

Дарья Ильина, руководитель управления маркетинга компании Унистрой;

Евгения Манаева, руководитель отдела продаж ГК НИКС;

Дарья Осадчая, руководитель департамента управления брендом и коммуникациями ГК Монолит;

Ольга Поскребышева, руководитель управления цифрового маркетинга ГК Железно;

Екатерина Коган, директор департамента маркетинга семейства компаний KASKAD Family.

Эфир открыла Светлана Опрышко, независимый директор компании MACRO и ведущая проекта «Стройка. Главное».

 

Фото: РБК Недвижимость

 

По мнению Кирилла Холопика (на фото), при выборе того или иного застройщика современный покупатель ориентируется на несколько показателей. Одни из основополагающих — цена недвижимости и репутация строительной компании.

«На первом месте стоит цена. Второе место занимает репутация застройщика. Клубы привилегий, фишки маркетинга, сериалы на ютубе. Все это формирует репутацию застройщика и его жилого комплекса, — пояснил Холопик. — Сегодня застройщику очень важно показать, что он заботится о клиенте, что клиент небезразличен ему. Это надо продемонстрировать на всех этапах сделки. Чтобы покупателю было комфортно», — резюмировал он.

 

 

Ксения Цаплина (на фото) считает, что немаловажным определяющим фактором при выборе застройщика является и сам продукт, который он представляет.

«Продукт определяет выбор, — аргументирует Цаплина. — Наибольшие отличия выявлены между теми, кто покупает бизнес-класс впервые и с опытом. Например, новички обращают внимание на локацию, материалы отделки дома, большие пространства, высокие потолки и большие окна, тогда как более опытные нацелены на улучшение качества своей жизни. Например, для них важно предустановленное централизованное кондиционирование, очистка воздуха и воды и т.д.», — конкретизировала она.

 

 

Репутация компании напрямую зависит от взаимодействия с клиентами, добавил к словам коллег Андрей Скосырский (на фото).

«При строительстве первых объектов мы начали проводить ресторанные дни, отмечали День защиты детей, День Ивана Купала, то есть праздники, которые объединяли людей в наших районах, — рассказал Скосырский. — Помимо репутации и цены важны отзывы и обратная связь от покупателя, а также рекомендации», — заключил он.

 

 

На вопрос, нужен ли маркетинг в тех регионах, где спрос на недвижимость превышает предложения, Дарья Ильина (на фото) пояснила, что маркетинг — это сложный и долгий процесс, который строительные компании формируют годами, а не следуя сиюминутному изменению рынка.

«В нашем регионе объем спроса соответствует предложению. Спрос на любом рынке, особенно на рынке недвижимости, вещь конечная. Однажды этот спрос будет меньше, чем предложение, — сказала Ильина, продолжив: — Репутацию невозможно сформировать за месяц, два или три. Это процесс многолетний. Когда мы отключаем маркетинг, все фишки и работу с людьми потом сложно нагнать».

 

 

Дарья Осадчая (на фото) поддержала участников дискуссии, рассказав, как ГК Монолит стимулирует своих нынешних и будущих клиентов.

«Самые важные факторы — цена, локация и репутация, — отметила Осадчая. — Например, наша компания организовала проект "Любим Крым". Это фотоальбомы, фотовыставки, на которые мы приглашаем клиентов и партнеров. Также у нас есть образовательный экопроект для детей "Экомоны": ЖК собирает батарейки, а мы увозим их на утилизацию», — пояснила топ-менеджер.

 

 

Ольга Поскребышева (на фото) пояснила, что компания Железно при рекламе своих жилых комплексов делает акцент на безопасности, эстетике и информатизации клиентов.

«Мы просматриваем все варианты: для родителей и детей, для спорта, активного и пассивного отдыха, — пояснила Поскребышева. — Формирование среды, безопасность — главное, затем идут эстетика, комфорт, и только потом — сегментация аудитории, когда до каждого сегмента информация доноситься так, чтобы она зацепила».

 

 

Поддержав предыдущего спикера в вопросе сегментации клиентов, Евгения Манаева (на фото) добавила, что также важно держать связь с клиентом уже после совершенной сделки. В том числе и через собственные управляющие компании.

«Наши управляющие компании постоянно на связи с жителями жилых комплексов. Самый важный вопрос: как им живется, все ли устраивает, — рассказала Манаева. — Обратную связь тоже никто не отменял. У нас это клубы добрососедства, отделы продаж в каждом ЖК и наши соцсети. Общение не заканчивается ни в момент выбора недвижимости, ни в момент регистрации сделки», — заверила она.

 

 

По мнению Екатерины Коган (на фото), рынок недвижимости постепенно переходит в онлайн, и компаниям стоит задуматься о создании онлайн-витрин для упрощения просмотра объекта перед покупкой и экономии времени и сил покупателя.

«Сегодня рынок недвижимости низкомаржинальный, ценовая конкуренция уже не работает, — считает Коган. — Сейчас стоит уделять большое внимание своему продукту, его разработке и цифровизации».

Например, при продаже очень хорошо подошли бы live-витрины, убеждена топ-менеджер. Кроме этого, клиента можно привлечь к стройке ЖК. «Например, проводить голосования на предмет того, что они хотели бы видеть на территории комплекса, — пояснила она. — Некоторые наши жители активно используют краудфандинг — собирают деньги на то, что им надо», — добавила Екатерина Коган.

 

 

Посмотреть полную версию эфира можно по ссылке.

Чтобы быть в курсе тем еженедельных эфиров компании MACRO и ЕРЗ.РФ и получать анонсы всех мероприятий с ведущими экспертами строительной отрасли, регистрируйтесь по ссылке macroconf.ru/erzrf.

Следующий эфир пройдет 28 сентября в 11:00 (МСК) и будет посвящен теме «Зеленое строительство, зеленая ипотека и зеленое проектное финансирование».

Желаете принять участие в обсуждении в качестве эксперта? Отправьте заявку на номер +7 923 614 90 45 (WhatsApp).

 

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Практика проектного финансирования. Мнения застройщиков — в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

Крупнейшие девелоперы обсудят практику проектного финансирования в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

Каким должен быть умный дом: опыт и мнения экспертов, кейсы застройщиков — в эфире СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ

Лидеры России по скорости строительства: мнения экспертов — в эфире СТРОЙКА.ГЛАВНОЕ

Продажи новостроек: как сохранить спрос и динамику. Кейсы консалтеров и IT-компаний

Способы сохранения маржинальности строительства, проблема аварийного жилья в регионах: мнения застройщиков ­— в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

Способы сохранения маржинальности строительства, проблема аварийного жилья в регионах — в эфире «СТРОКА.ГЛАВНОЕ»

Круглый стол по способам гарантированного достижения отличных результатов в девелопменте пройдет 27 августа

Какие специалисты обеспечивают успех бизнеса, потребность в кадрах и работа с молодежью — в эфире «СТРОЙКА. ГЛАВНОЕ»

Консалтеры и IT-компании в прямом эфире расскажут, как продавать новостройки дороже и обеспечить регулярный поток заявок от покупателей

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках