На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

19 июля участники федеральной конференции «Цифровизация в девелопменте. Стадии "Проектирование" и "Строительство"» приняли участие в цифровом ЕРЗ-туре.

Представители застройщиков из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининградской, Свердловской, Орловской, Московской, Челябинской областей, Республик Башкортостан и Чувашия ознакомились с жилым кварталом LIFE Варшавская, который возводит в столице компания PIONEER (20-е место в ТОП застройщиков Москвы по текущему строительству).

LIFE Варшавская — масштабный проект компании PIONEER на юге Москвы рядом со станцией метро Варшавская, недавно открывшейся в составе Большой кольцевой линии.

Жилой квартал, в состав которого войдут более 20 зданий высотой от 6 до 28 этажей, возводится на месте бывшей промзоны №30 «Коломенское» по программе комплексного освоения территории.

В рамках проекта (мастер-план и архитектура первых трех очередей разработаны всемирно известным японским архитектурным бюро NIKKEN SEKKEI) будут построены два детских сада и две школы.

Первые учебные заведения, детсад и школа, уже построены и переданы городу. Особое внимание участников тура привлек тот факт, что социальные объекты застройщик строит на собственные средства.

Цифровизация в строительстве заложена в основу проекта жилого квартала LIFE Варшавская. Руководитель отдела информационного моделирования PIONEER Тимофей Лютомский (на фото) рассказал о процессе цифрового сопровождения проектирования и строительства объекта на примере жилого квартала — от начала разработки проекта в формате информационной модели и извлечения из нее объемов для тендера до сопровождения процесса строительства, строительного контроля и формирования накопительной модели.

Топ-менеджер продемонстрировал карту бизнес-процессов сопровождения проекта с помощью технологии информационного моделирования.

«Мы не пытаемся нанять программистов для разработки новых решений, это сложно, медленно и дорого, — подчеркнул Лютомский и уточнил: — Мы идем по пути подбора с рынка готовых решений, из которых создаем единую взаимосвязанную сеть».

Кроме того, по его словам, большое число задач компания PIONEER закрывает с помощью отечественного ПО.

Руководитель инженерной службы компании PIONEER Юрий Беликов провел экскурсию в «умную диспетчерскую» комплекса, объединившую под своим контролем инженерные системы, безопасность и автоматизированный коммерческий учет в рамках единого центра.

По его словам, LIFE Варшавская — это SMART-квартал, в котором все решения продуманы до мелочей и интегрированы между собой.

«Решение, основанное на опыте японских умных городов, позволило нам добиться максимальной прозрачности в управлении, контроле потребления энергоресурсов и заботе об окружающей среде, а также организации безопасности для жителей квартала, — подчеркнул Беликов добавив: — Концепция SMART реализована в построенных корпусах LIFE Варшавская и продолжает развиваться, делая жизнь в квартале проще и удобнее каждый день».

Для участников цифрового тура провели экскурсию по жилому комплексу. На примере въезда в подземный паркинг показали, как работает система СКУД.

Гости осмотрели закрытый двор одного из урбан-блоков, а также дизайнерские входные группы, в которых предусмотрены зона ожидания с мягкой мебелью, цветами, ресепшен, просторные комнаты для хранения велосипедов и лапомойки.

В рамках тура портал ЕРЗ.РФ вручил компании PIONEER диплом за реализацию лучших практик жилищного строительства в ЖК LIFE Варшавская.

Фотоотчет о ЕРЗ-туре опубликован по ссылке.

Накануне тура девелоперы обсудили актуальные вопросы цифровизации проектирования и строительства МКД. С итогами мероприятия можно ознакомиться здесь.

Организаторы тура: портал ЕРЗ.РФ, компания PIONEER.

Информационные партнеры: REPA, Строительная газета, IRN, портал МИР КВАРТИР, отраслевой журнал «Строительство», Вестник Недвижимость. Строительство. Архитектура.

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков на ближайшие мероприятия в регионах:

24 июля — Владивостокский ЕРЗ-тур (урбан);

25 июля — 51-я конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», г. Владивосток;

26 июля — Хабаровский ЕРЗ-тур (урбан);

27 июля — 52-я конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», г. Хабаровск;

1 августа — 53-я конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», г. Иркутск;

3 августа — 54-я конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», г. Красноярск.

Другие публикации по теме:

Застройщики и IT-компании поделились кейсами применения ТИМ на конференции НОЗА и ЕРЗ.РФ

ДОМ.РФ поддерживает идею включения информации об использовании застройщиком ТИМ в проектную декларацию

НОТИМ: 56% специалистов строительной отрасли готовы к переходу на российское ПО

Минстрой: снижение ставок по проектному финансированию для застройщиков, использующих ТИМ, должно приносить эффект и банкам

Продолжается регистрация на конференцию по цифровизации проектирования и строительства МКД и цифровой тур в Москве

В Перми прошла юбилейная региональная конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы»

Участники 48-й региональной конференции ЕРЗ.РФ определили тренды девелоперского продукта в Челябинской области

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 10—11 июля на конференцию и урбан-тур в Пермь

Застройщики приглашаются 7 июля на конференцию ЕРЗ.РФ в Екатеринбург

Портал ЕРЗ.РФ и PIONEER приглашают застройщиков на цифровой тур в Москву

18 июля в Москве пройдет федеральная конференция ЕРЗ.РФ по цифровизации проектирования и строительства

4—5 июля в Челябинске пройдут конференция и урбан-тур от ЕРЗ.РФ