Такие цифры назвал генеральный директор Фонда защиты дольщиков во вторник Олег Говорун на приеме у главы Правительства Дмитрия Медведева, выразив надежду решить проблему долгостроя до 2023 года.

Фото: www.i.mycdn.me

В ходе своего доклада председателю Кабмина руководитель Фонда также сообщил, что главным итогом уходящего года стало формирование в стране полноценного рабочего механизма по восстановлению прав обманутых дольщиков.

Фото: www.government.ru

Речь идет о расширении полномочий самого федерального Фонда защиты дольщиков и создания аналогичных фондов в регионах России — в соответствии с принятым летом 151-ФЗ.

«Сейчас Фонд, в случае если застройщик банкрот, имеет возможность принять два решения: либо достроить дом и передать гражданину ключи, либо выплатить денежную компенсацию», — напомнил Олег Говорун (на фото).

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

Он подчеркнул, что компенсационные деньги выплачиваются исходя из оценки рыночной стоимости недостроенного жилья, поэтому дольщик, получая денежную компенсацию, имеет возможность сразу же купить себе вполне достойную квартиру в другом доме на первичном или вторичном рынке.

Говорун также проинформировал премьера о том, что под руководством вице-премьера Константина Чуйченко в ноябре были приняты первые решения Наблюдательным советом Фонда.

В итоге были восстановлены права 8 тыс. обманутых дольщиков в 13 субъектах РФ.

«Вообще, у нас в планах до конца этого года — еще на этой неделе внепланово провести заседание Наблюдательного совета. Итогом этого года станет восстановление прав более 16 тысяч обманутых дольщиков», — пообещал главе Правительства руководитель Фонда.

Фото: www.fotki.yandex.ru

Он уточнил, что речь идет о проблемных домах, расположенных на территории 21 региона России и для восстановления прав их дольщиков потребуется 31 млрд руб., которые есть уже на балансе Фонда, субсидируемого из федерального бюджета.

Кроме того, доложил Говорун, по ранее принятым решениям Правительства Фонд достраивает на территории Московской области и Нижегородской области 90 домов.

«Уже завершено строительство 13 домов, и люди получают ключи. В течение ближайших двух лет мы обеспечим завершение строительства остальных домов», — уведомил председателя Правительства руководитель Фонда защиты дольщиков.

Фото: www.mosopora.ru

По словам Говоруна, сегодня в распоряжении Фонда 65 млрд руб., включая средства, предоставленные федеральным бюджетом, региональными бюджетами субъектов РФ и компенсационным фондом (пополняется за счет взносов застройщиков).

«По нашей оценке, этих денег будет достаточно для того, чтобы в наступающем году восстановить права ещё порядка 40 тыс. обманутых дольщиков», — заверил премьера Говорун, подчеркнув, что «до 2023 года проблема, которая есть на сегодняшний день, будет решена».

Фото: www.vesti.ru

Со своей стороны, председатель Правительства Дмитрий Медведев заметил, что проблему обманутых дольщиков — как через достройку проблемных объектов, так и компенсационные механизмы — необходимо решать с акцентом на партнерство с региональными властями и учитывая разную остроту ситуации с долгостроями в разных субъектах РФ.

«В конечном счете мы должны выйти на современные, цивилизованные формы строительства жилья — а не те, которые когда-то были использованы при возникновении огромного количества вот этих договоров долевого строительства, что повлекло весьма проблемные ситуации, — заметил премьер. — Это отдельная задача, которую, мы, конечно, будем решать с коллегами по Правительству», — подчеркнул Медведев.

Другие публикации по теме:  

Фонд защиты дольщиков с начала декабря выплатил гражданам за недострои более 1,1 млрд руб. компенсаций

Саратовские обманутые дольщики первыми в России начали получать компенсации за брошенные застройщиками дома

Дмитрий Медведев: Нужно отказываться от долевого строительства

Фонд защиты дольщиков возьмет на себя достройку проблемных домов в Пензенской области

Региональные фонды защиты дольщиков созданы уже в 12 субъектах РФ

Виталий Мутко: В первую очередь достроим то, что легче завершить, и предложим квартиры в этих домах обманутым дольщикам

Очередные изменения в 214-ФЗ вступили в силу

Более 1 тыс. дольщиков СК «Реставрация» внесены в реестр требований передачи жилых помещений

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области