В понедельник в ходе своего выступления на конференции Сбербанка по девелопменту жилой недвижимости «Время изменений» глава Минстроя осветил состояние дел в отрасли и сделал прогнозы сразу по нескольким направлениям.

Фото: www.bn.ru

О господдержке застройщиков на местах

Совместно с другими заинтересованными министерствами Минстрой подключается к проблемам, возникшим в рамках перехода на проектное финансирование, подчеркнул Владимир Якушев (на фото).

Речь, в частности, идет о поддержке региональных застройщиков, которым надзорные органы не предоставили права на достройку жилья по старым правилам долевого финансирования, а банки по тем или иным причинам не торопятся представлять кредиты в рамках схемы проектного финансирования. 

Фото: www.rg.ru

«Особого внимания требуют средние и малые застройщики, работающие в регионах РФ, особенно там, где маржа между себестоимостью строительства и ценой продаж не так высока, — уточнил он. — Есть риск, что они могут не получить проектное финансирование», — выразил беспокойство министр.

Фото: www.minstroy.samregion.ru

Напомним, что по данным Минстроя примерно пятая часть из 3,83 тыс. российских застройщиков до сих пор не имеет ни согласия от банков на проектное финансирование, ни разрешения от контрольно-надзорных органов на достройку по старым правилам.

При этом совокупная площадь жилья, рискующего оказаться недостроенным по вышеуказанной причине, составляет 28,5 млн кв. м или 24% от всего возводимого по стране.

Фото: www.stroynews.pro

О смягчении условий банковского кредитования для застройщиков

Те же девелоперы, кто уже получил проектное финансирование от банков или же заручился их согласием по данному вопросу, могут рассчитывать на смягчение кредитных условий, заверил застройщиков глава Минстроя.

Он напомнил, что в соответствии с последними изменениями, внесенными в Налоговый кодекс РФ, банки могут предоставлять девелоперам-заемщикам отсрочку по оплате процентов до ввода дома в эксплуатацию и раскрытия счетов эскроу.

«Это значительно снизит потребность застройщиков во вложении собственных средств и позволит запускать большее количество проектов», — пояснил Якушев. 

Фото: www.szaopressa.ru

По его словам, не стоит забывать и об изначально заложенном в схему проектного финансирования принципе: чем больше средств от дольщиков поступит на счета эскроу, тем меньшую ставку по кредиту предоставит застройщику банк-кредитор.

«По данным обследования Центробанка, с учетом наполняемости счетов эскроу средневзвешенная ставка находится в районе 6—7% годовых», — уточнил министр строительства и ЖКХ.

Фото: www.saomos.news

О перспективах ввода

По словам министра, отрасль сегодня демонстрирует небольшой рост. По состоянию на 1 октября построено 48,9 млн кв. м жилья, это на 7,5% лучше аналогичного периода 2018 года», — напомнил Якушев, отметив, что настоящее время также нет падения по вводу в эксплуатацию вновь построенного жилья.  

На основании анализа опубликованных в ЕИСЖС проектных деклараций можно прогнозировать объем ввода только многоквартирного жилья (без учета ИЖС) до конца текущего года в районе 44—46 млн кв. м, считает руководитель профильного ведомства.

Об ипотеке

Свой позитивный прогноз по вводу Якушев обосновал тем, что увеличивается спрос на строящееся жилье, в том числе благодаря устойчивому удешевлению ипотеки.

Фото: www.pbs.twimg.com

Министр отметил, что ведущие банки уже устанавливают минимальные ставки ИЖК на уровне, зафиксированном в паспорте нацпроекта «Жилье и городская среда» на этот год — 8,9% годовых и ниже.

«По итогам 2019 года мы ожидаем результаты по выдаче на уровне 2018 года», — заявил глава Минстроя.

Напомним, что по данным ДОМ.РФ cовокупный ипотечный портфель российских банков на конец августа этого года достиг 7,9 трлн руб., что на 11,3% больше аналогичного показателя за 2018 год.

Фото: www.stolica-ipoteka.ru

«Несмотря на это, мы прогнозируем, что может иметь место снижение объемов в перспективе через два-три года, когда придет время для ввода объектов, которые должны закладываться сегодня и завтра, то есть уже в новых условиях работы отрасли», — уточнил Владимир Якушев, допустив тем самым некоторое сокращение рынка ипотеки в среднесрочной перспективе.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: С помощью проектного финансирования, ипотеки, ИЖС, стандарта КРТ решим проблему низкой доступности жилья в РФ

Средняя стоимость проектного финансирования сегодня составляет 6,9%, на эскроу перешли 790 застройщиков, а ЗОС могут отменить

Владимир Якушев: Для получения проектного финансирования маржинальность девелоперских проектов должна составлять не менее 20%

ДОМ.РФ: в первой половине 2020 года средняя ставка ИЖК опустится до уровня ниже 9% годовых

В рамках проектного финансирования Сбербанк намерен кредитовать застройщиков по ставке 6—8% годовых

Минфин: средняя ставка ипотеки по итогам года не опустится ниже 10% годовых

Владимир Якушев: Главная задача по вводу жилья на ближайшие три года — не упасть

Владимир Якушев: Требования проектного финансирования для застройщиков могут смягчить

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках