Региональные власти возьмут на себя оказание финансовой поддержки тем региональным девелоперам, которым банки отказали в получении проектного финансирования. Такое заявление сделал в пятницу глава Минстроя Владимир Якушев в ходе рабочей поездки в Калугу. 

Фото: www.minstroyrf.ru

«Есть застройщики в регионах, которые имеют хорошую репутацию, за многие годы не допустили ни одного просроченного объекта, ни одного обманутого дольщика, но под критерии проектного финансирования они, к сожалению, не попадают», — пояснил Владимир Якушев (на фото).

При этом он подчеркнул, что опеку над такими девелоперами возьмут на себя именно власти соответствующих субъектов РФ.

Чиновник рассказал, что в дополнение к указанной схеме в Правительстве сейчас разрабатывается и будет оформлен в виде постановления механизм, позволяющий таким застройщикам получать необходимые для реализации жилищных проектов средства в Фонде защиты дольщиков.

С этой целью Фонд будет специально докапитализирован за счет госбюджета, но деньги будет выдавать региональным застройщикам с условием возврата.    

«Такой механизм будет функционировать только при поддержке субъектов. И самое главное, что эти деньги будут даваться на возвратной основе и будут возвращены в фонд», — подчеркнул Якушев.

Фото: www.krivoe-zerkalo.ru

И в первом, и втором случае, властям субъектов РФ будет предоставлено право самим определять, на строительство каких объектов — жилищных, или инфраструктурных — направлять средства, поступающие из регионального и федерального бюджетов.

«Сейчас на выходе постановление Правительства, где мы просим, чтобы субъекты могли получать деньги, в том числе и на коммунальную инфраструктуру, — заметил Якушев. — И они сами будут определять, в каком микрорайоне что нужнее: коммунальная инфраструктура или дорога, либо социальная в виде тех объектов, на которых мы присутствуем».  

Напомним, что задачу по скорейшей выработке мер по участию государства в создании при жилищном строительстве социальной и инженерной инфраструктуры возложил на Кабмин Президент Владимир Путин. По его словам, эти меры должны способствовать развитию строительной отрасли, а не тормозить ее.

Фото: www.topkin.ru

Примечательно, что в рамках своего рабочего визита в Калугу глава Минстроя России посетил детский сад «Карусель», возведенный в рамках подпрограммы «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов РФ» федеральной целевой программы «Жилище» на 2015—2020 годы.

Данная подпрограмма (кратко ее называют «Стимул») нацелена именно на поддержку региональных застройщиков, работающие в сегменте доступного жилья с ценовыми параметрами 35—40 тыс. руб. за 1 кв. м.

Фото: www.afhc.ru

В ее рамках государством субсидируется возведение, прежде всего, объектов коммунальной и социальной инфраструктуры, окружающих основное жилье в рамках комплексного освоения территорий (КОТ).

На встрече с прессой в Калуге глава Минстроя сделал обнадеживающее заявление, что в рамках реализуемого нацпроекта «Жилье и городская» среда подпрограмма «Стимул» обретет второе дыхание.   

Фото: www.news.sarbc.ru

«Я думаю, что на днях будет подписан перечень поручений, и федеральное правительство будет отрабатывать этот вопрос, — сказал он, добавив: — Скорее всего, программа получит дополнительное финансирование, что даст субъектам РФ еще больше возможностей подавать заявок и получать поддержку».

Якушев назвал и объем этой поддержки: от 22,5 млрд руб. до 35 млрд руб. в год для не менее чем 30 субъектов РФ на протяжении ближайших пяти лет.

Фото: www.ngs.ru

Как ранее сообщал портал ЕРЗ, в рамках недавней встречей Президента Владимира Путина с общественностью в Казани, которая прошла накануне заседания Президиума Госсовета, глава самарской Корпорации КОШЕЛЕВ Владимир Кошелев (на фото) обратился к главе государства с просьбой решить вопрос наполнения этой подпрограммы дополнительными деньгами. По его словам, эффект, который она дает, с точки зрения развития территории и повышения качества жизни проживающих там людей, очевиден.

Президент пообещал застройщику подумать над тем, как дополнительно поддержать строительные программы в регионах в связи с новыми правилами финансирования. Как видим, слова у главы государства не расходятся с делом.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Вопросы жилищного строительства были обсуждены на встрече членов РСПП с Владимиром Путиным (видео)

Владимир Якушев: После 1 июля многим застройщикам откажут в проектном финансировании, но и по старой схеме они строить не смогут

Владимир Якушев: Как проектное финансирование изменит цену «квадрата» и ставки по ипотеке, сегодня предугадать невозможно

Владимир Якушев: Регионы получат больше самостоятельности в решении жилищного вопроса

Владимир Якушев и Рустам Минниханов: Люди охотнее покупают жилье там, где рядом есть детсады и школы

Владимир Путин: Застройщикам надо помочь в переходный период, а не перекладывать на них достройку проблемных объектов без господдержки

Владимир Якушев и Рустам Минниханов: Люди охотнее покупают жилье там, где рядом есть детсады и школы

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках