Такая тенденция отмечается в исследовании ЦИАН. Его авторы объясняют ее увеличением издержек в строительстве на фоне санкций, которое заставляет застройщиков экономить на подготовке помещений под ключ.

Фото: www.planirovkainfo.ru

Данные профильного мониторинга рынка новостроек «старой», Новой Москвы и Подмосковья были любезно предоставлены порталу ЕРЗ.РФ Центром ЦИАН.Аналитика.

В нем говорится, что нынешней весной застройщики столкнулись со сложностями поставок импортных строительных и отделочных материалов, а также с их существенным подорожанием.

Фото: www.ремонтекб.рф

В качестве оптимизации бизнеса девелоперы в столице стали снимать с продажи квартиры с отделкой. А покупатели приобретают жилье без отделки — причем по цене квартир с отделкой два месяца назад, утверждают авторы обзора.

Согласно расчетам ЦИАН, сегодня на рынке недвижимости столичного региона:

Фото: www.rbk.ri

• представлено 305 проектов с предложением от 10 лотов в реализации, из них в 161 проекте можно приобрести жилье с отделкой (53%);

• до санкций (в конце февраля — начале марта) на рынке в продаже было 299 комплексов, из них в 178 были варианты с отделкой (59%);

• таким образом, на выбор проектов с отделкой стало меньше за два месяца на 10%.

• для сравнения: годом ранее, в мае 2021-го, на рынке новостроек Московского региона в продаже было представлены 311 проектов, в 171 из них (55%) — лоты с отделкой.

Доля квартир с отделкой* на рынке в продаже на первичном рынке Москвы

Источник: ЦИАН.Аналитика

*Включая white box и «под ключ», только строящиеся дома

Основные выводы исследования выглядят так:

• доля жилья с отделкой снизилась на фоне санкций с 62,1% до 59,6%;

• в 160 проектах Московского региона доступно жилье с отделкой в продаже, в двух третях из этих проектов нельзя купить квартиру без ремонта от застройщика;

• жилье с отделкой на 9% дороже, чем без ремонта;

• четыре крупных девелопера (ДОНСТРОЙ, ГК ИНГРАД, AFI Development, ГК Гранель) заметно снизили долю продажи квартир с отделкой на фоне санкций;

• лидер продаж (ПИК) отказался от меблировки в своих проектах;

• застройщики наращивают объемы white box вместо отделки «под ключ»;

• в Новой Москве и Московской области доля продаж квартир с отделкой увеличивается на фоне подорожания самостоятельного ремонта.

Девелоперы Московского региона с наибольшим предложением, доля жилья с отделкой

Источник: ЦИАН.Аналитика, данные за май 2022 года

По словам руководителя Центра ЦИАН.Аналитика Алексея Попова (на фото ниже), квартиры с отделкой — сильное конкурентное преимущество девелопера, которое позволяет привлечь покупателей, изначально ориентированных на вторичный рынок.

При этом ремонт от застройщика обходится покупателю фактически по себестоимости: разница к цене объекта без отделки составляет не более 7—10%.

«Поэтому снятие с продажи квартиры с отделкой не означает отказ от данного формата — это скорее временная мера, вызванная паузой с поставкой импортных строительных и отделочных материалов, сложностями с расчетами с зарубежными компаниями, поиском новых поставщиков из других стран», — сделал оптимистичный вывод Попов.

Согласно его прогнозу, по мере устранения дополнительных строительных издержек доля жилья с отделкой в Московском регионе стабилизируется и прекратит падение.

Другие публикации по теме:

Эксперты: квартир с отделкой в новостройках предлагается вдвое больше, чем без нее

Эксперты: московский «квадрат» дорожает. В том числе из-за роста числа квартир с отделкой

Девелоперы рассказали, какой должна быть идеальная отделка квартир

Крупнейшие застройщики России обсудят отделку квартир в прямом эфире

Эксперты: доля квартир с отделкой в столичных новостройках массового сегмента превысила 70%

Совет Федерации: стандартное жилье с отделкой от застройщика следует продавать со встроенной мебелью

Доля квартир с отделкой составляет уже половину рынка новостроек Новой Москвы

Застройщиков обязали представлять описание чистовой отделки квартир

Застройщиков обязали при получении АГР указывать в проекте благоустройство и отделку

В Беларуси застройщиков обяжут сдавать квартиры с отделкой

Квартиры с отделкой станут критерием стандартного жилья

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках